市政總院中標(biāo)嘉興市慶豐路隧道建設(shè)EPC總包承項(xiàng)目

發(fā)布時(shí)間：2020-03-11 14:22瀏覽次數(shù)：4111次

 近日，市政總院研究院順利中標(biāo)嘉興市慶豐路（南溪東路-甪里街）隧道建設(shè)工程EPC總承包項(xiàng)目。慶豐路隧道位于嘉興市南湖區(qū)，全長約769m，設(shè)置機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道與人行道。本工程是連接嘉興東北部城市綠楔與東南片城市副中心的重要通道，是嘉興站與嘉興南站連接通道的重要組成，也是嘉興市建黨百年的重點(diǎn)工程。

 本項(xiàng)目的中標(biāo)是研究院在海綿、綠色、智慧城市等領(lǐng)域多年創(chuàng)新研究、引領(lǐng)市場開拓的結(jié)果。在本次方案設(shè)計(jì)中，研究院設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將四大創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用于實(shí)踐，力求打造“綠色、生態(tài)、智慧”隧道。

 隧道海綿化

 基于MIKE構(gòu)建流域數(shù)學(xué)模型和隧道匯水分區(qū)數(shù)學(xué)模型，系統(tǒng)模擬分析百年一遇流域洪水與百年一遇降雨疊加情形下的隧道洪澇風(fēng)險(xiǎn)，并提出系統(tǒng)解決方案。隧道處于南湖等重要生態(tài)敏感區(qū)域，基于嘉興和上海的海綿實(shí)踐，工程本身采用升級版的海綿城市SPONSMEDI 2.0技術(shù)體系，最大程度地減少對水文和生態(tài)系統(tǒng)的影響，年徑流總量和污染控制率均超過80%。

 渣土資源化

 針對嘉興隧道工程渣土高含水量等特征，采用研究院最新研發(fā)并成功應(yīng)用于上海、南京等地的渣土資源化利用技術(shù)體系，協(xié)同申環(huán)公司自主知識產(chǎn)權(quán)的NOWASMEDI系列高性能環(huán)保型固化劑，可實(shí)現(xiàn)7萬立方米的工程渣土變廢為寶。

 隧道智慧化

 慶豐路隧道在設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)維管理方面采用研究院研發(fā)的綜合桿設(shè)施信息模型集成設(shè)計(jì)系統(tǒng)，結(jié)合智慧燈桿、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),提供集約化共享化數(shù)據(jù)服務(wù)，可以實(shí)現(xiàn)隧道本體安全、隧道運(yùn)營環(huán)境、隧道行車和行人等全方位的安全智慧化管理，實(shí)現(xiàn)多維度的管理可視化、監(jiān)控一體化、養(yǎng)護(hù)智能化和完善的應(yīng)急體系。

 結(jié)構(gòu)集約化

 通過專利“一種地下結(jié)構(gòu)頂板防水層保護(hù)構(gòu)造”的應(yīng)用，減少隧道頂板覆土深度，大幅度降低隧道縱坡，不僅實(shí)現(xiàn)了騎行、步行過隧道，而且降低工程建設(shè)成本，減少運(yùn)營期社會(huì)成本，增加工程社會(huì)效益，充分體現(xiàn)“綠色隧道”的理念。同時(shí)，管線過河巧妙地結(jié)合隧道綜合管廊進(jìn)行集約化敷設(shè)，節(jié)約地下空間。